Visite du Musée des Ponts et Chaussées le 13 juin 2024
A l’initiative du secteur d’ISSOUDUN et de son vice-président Jean-Claude NOUHANT a pu être réalisée la visite de l'Espace Mémoire du Patrimoine de l'Equipement et des Ponts et Chaussées au domaine de la Chesnay près de Vatan .Nous étions 20 dont la présence du docteur MOREAU, grand spécialiste de Ferdinand de Lesseps, qui nous a dispensé largement ses connaissances sur le sujet, la visite a été suivi d’un déjeuner de qualité en commun à l’hôtel de France à Vatan.
Ferdinand de Lesseps. Ingénieur, à l'origine des canaux de Suez et de Panama, diplomate et académicien, il y vécut de nombreuses années. Le domaine était alors la propriété de sa belle-mère quand il s'y installa une première fois, en 1851, à l'âge de 46 ans. Trois ans plus tard, il créa, au domaine, une ferme modèle, basée sur des techniques d'agriculture modernes, primés à l'Exposition Universelle de 1855.
Ce musée met en valeur un important travail de sauvegarde entrepris depuis une vingtaine d’années par des bénévoles de la Fédération Nationale des Associations Sportives, Culturelles et d’Entraide(FNASCE) du ministère en charge de la Transition Ecologique et Solidaire
Locomobile à vapeur « PECARD Frères »
Cette locomobile à vapeur provient des Ponts et Chaussées de Châteauroux. Abandonnée ert ne servant plus à rien, ele était destinée à la ferraille
Cette locomobile avait dû servir à faire fonctionner sdes machines mécaniques li »rd au revêtement routier ; telle est l’hypothèse Touojours est-il que pendant la guerre 39-45 elle a été dépouillée de quelques accessoires manomètres,robinets etc… à des fins de récupération du bronze et du cuyivre par les allemants.grace aux frères Camille et André GUIGNARD créatezurs en 1964 du Lusée de l’Automobile du Centre à VATAN elle fut récupérée et sauvée. .
Roulotte de cylindreur
D’étape en étape selon l’avancement du chantier, la roulotte suivait le rouleau compresseur complément indispensable elle était la seule résidence du cylindreur et de sa famille. L’espace et le confort y étaient sommaires. Pour l’eau courant, le branchement électrique et les commodités, on faisait appel aux voisins selon que la roulotte était stationnée sur une place de village ou à proximité d’une ferme. En échange le cylindreur égalisait un terrain, une cour, un chemin. Quant aux enfants en âge d’être scolarisés, ils devaient s’adapter à l’école locale. Puis on frappait à la porte d’une autre école lorsque toute la famille se déplaçait pour suivre la progression du chantier.
Le modèle exposé est une roulotte de marque DUMOUX, couplée au cylindre Aveling & Porter, qui appartenait à l’entreprise veuve Gaétan BRUN. Celle-ci disposait d’un parc de 45 roulottes de marques différentes DUMOUX,TAVERNIER,FOREST,MAURY. Les rares roulottes de cylindreurs qui subsistent aujourd’hui ont été le plus souvent réaménagées en gîte et n’ont plus l’ameublement d’origine comme sur ce modèle
Les "Ponts et Chaussées", auxquels a succédé l'Équipement, est une des plus vieilles administrations de France. Elle a construit les infrastructures publiques et aménagé le territoire français. Ses compétences et champs d'action ont été très variés, des routes aux tunnels, des ports aux voies navigables, de la météorologie à l'aviation civile et de l'urbanisme au permis de conduire. Le musée des Ponts et Chaussées et de l'Équipement retrace l'histoire et la richesse de ses collections et en font aujourd'hui un musée unique en son genre en France et sans réelle concurrence en Europe. . Les expositions, à savoir la mémoire de cantonniers, les drôles d’engins, les vieux véhicules et vieux panneaux offrent aux visiteurs un aperçu de cette mémoire préservée
